2024/09/05
防災・危機管理ニュース
東京電力は5日、福島第1原発2号機の溶け落ちた核燃料(デブリ)の試験的取り出しが中断された問題で、早ければ来週にも作業を再開する見通しを示した。原因となった装置の取り付けミスに関しては、協力企業が接続したパイプの並び順を東電が一度も確認していなかったとする調査結果を公表。今後は作業の準備段階から確認するなどして再発防止を図るとした。
試験的取り出しは8月22日に始まる予定だったが、デブリ回収装置に5本のパイプを接続する手順にミスが発覚し、作業が中断された。
東電によると、接続作業は7月27~29日に実施。当初は協力企業の作業員がパイプを5本まとめて原子炉建屋に搬入してつなげる計画だったが、放射線量が高いことを理由に4本だけを運び込み、間違った順番で接続した。
残り1本はその後に搬入され、違う並び順で取り付けられたが、作業開始までの約1カ月、東電はパイプの順番を確認していなかった。計画と異なる作業が行われたことについて、東電は中断後の調査で初めて把握したという。
再発防止策として、作業が計画通り実施できなかった場合は中断して状況を確認することや、高線量の現場に配慮した手順を検討することを挙げた。東電は今後パイプを並び替えるなどし、順調に進めば来週にも試験的取り出しを再開する。
〔写真説明〕福島第1原発に搬入された溶け落ちた核燃料(デブリ)の試験的取り出しで使用する回収装置のパイプ。数字は取り付け手順=7月(東京電力提供)
(ニュース提供元:時事通信社)
防災・危機管理ニュースの他の記事
おすすめ記事
-
なぜ製品・サービスの根幹に関わる不正が相次ぐのか?
企業不正が後を絶たない。特に自動車業界が目立つ。燃費や排ガス検査に関連する不正は、2016年以降だけでも三菱自動車とスズキ、SUBARU、日産、マツダで発覚。2023年のダイハツに続き、今年の6月からのトヨタ、マツダ、ホンダ、スズキの認証不正が明らかになった。なぜ、企業は不正を犯すのか。経営学が専門の立命館大学准教授の中原翔氏に聞いた。
2024/11/20
-
-
リスク対策.com編集長が斬る!今週のニュース解説
毎週火曜日(平日のみ)朝9時~、リスク対策.com編集長 中澤幸介と兵庫県立大学教授 木村玲欧氏(心理学・危機管理学)が今週注目のニュースを短く、わかりやすく解説します。
2024/11/19
-
ランサム攻撃訓練の高度化でBCPを磨き上げる
大手生命保険会社の明治安田生命保険は、全社的サイバー訓練を強化・定期実施しています。ランサムウェア攻撃で引き起こされるシチュエーションを想定して課題を洗い出し、継続的な改善を行ってセキュリティー対策とBCPをブラッシュアップ。システムとネットワークが止まっても重要業務を継続できる態勢と仕組みの構築を目指します。
2024/11/17
-
-
セキュリティーを労働安全のごとく組織に根付かせる
エネルギープラント建設の日揮グループは、サイバーセキュリティーを組織文化に根付かせようと取り組んでいます。持ち株会社の日揮ホールディングスがITの運用ルールやセキュリティー活動を統括し、グループ全体にガバナンスを効かせる体制。守るべき情報と共有すべき情報が重なる建設業の特性を念頭に置き、人の意識に焦点をあてた対策を推し進めます。
2024/11/08
-
-
-
リスク対策.PROライト会員用ダウンロードページ
リスク対策.PROライト会員はこちらのページから最新号をダウンロードできます。
2024/11/05
-
※スパム投稿防止のためコメントは編集部の承認制となっておりますが、いただいたコメントは原則、すべて掲載いたします。
※個人情報は入力しないようご注意ください。
» パスワードをお忘れの方