2013/11/25
誌面情報 vol40

積水ハウス
積水ハウスは、スマートハウスを基軸にした災害対応力の高い住宅の普及に取り組んでいる。同社は東日本大震災直後の2011年8月、太陽光発電、燃料電池、蓄電池の3つの電池を、住宅のエネルギー管理システムのHEMS(ヘムス:Home Energy Management System)で制御する市販住宅を世界で初めて発売、プリウスも受賞歴のある新エネ大賞も受賞した。耐震性の確保にも注力し、東北地方の震災エリアにおける震災後の新築住宅では、同社が独自に開発した制震工法の採用率はほぼ100%という。同社の分譲住宅地では防災訓練などのコミュニティ活動も支援。さらには、宅内における日常生活を快適にする取り組みの一環として、地域の防災情報をリビングに届けるテレビシステムの開発も手がけている。
太陽電池と燃料電池の2つで創エネ
太陽光発電と燃料電池の2つの創エネルギーシステムに蓄電池を合わせた3つの電池をHEMSで制御する積水ハウスの住宅のネーミングは「グリーンファースト・ハイブリッド」。停電時にもエアコンが使えて入浴の温水も確保でき、冷蔵庫や大型テレビ、照明器具が17時間利用できる―が触れ込み。
太陽光発電は、平均約4kWのパネルを屋根に搭載する。同社の太陽光パネルは、国内メーカーと共同開発したオリジナルのもので瓦形状をしており、一般的な太陽光パネルの雰囲気と異なり外見はスマート。年間の総発電量は約4000kWh。平時の余剰電力は売電に向けられ、4人世帯の標準家庭の場合、年間約14~15万円の光熱費削減が期待できるという。4.5kWの太陽光発電の設置コストは175万円(2013年4月同社公表値、補助金含む) 燃料電池は、ガスで給湯と発電を行うエネファームを採用。都市ガス、プロパンガスのどちらにも対応する。プロパンガスは発熱量が高いが、都市ガスに比べて高価なため、ランニングコストが都市ガス並みになる特別な料金プランをガス会社と提携して用意した。プロパンガスは、震災が起きてもガス供給が途絶する可能性が低いため、都市ガスより震災対策上優位とされる。出力は0.75kW。年間総発電量は約2500kWh。年間約5万円の光熱費削減効果が期待できるという。設置コストは約115万円(2013年4月同社公表値、補助金含む)。
蓄電池と電力制御HEMSの役割
3つ目の電池は蓄電池。出力は一般家庭における最大級の8.96kWで鉛式。家庭の電力消費は、朝と夜にピークを迎えるが、太陽電池は夜の電力供給が不可能で、燃料電池の出力も0.75kWと弱い。そこで頼りになるのが大容量の蓄電池というわけだ。
蓄電池にはこのほか、出力4.65kWのリチウム式電池と、電気自動車(EV)と給電装置により、EVの電気を宅内で使えるようにする2タイプも提案している。日産の電気自動車リーフの出力は24kW。同車を満充電にする所要時間は200V充電で8時間。スタンドで急速充電すると20分で約80%充電できるという。
蓄電池と太陽電池、燃料電池と電力会社の電気のやりくりは、電脳システムのHEMSが自動制御する。蓄電池の設置コストは170万円か200万円の2タイプ。HEMSは8万円(共に2013年4月同社公表値、補助金含む)
電力消費の優先順位は、①燃料電池、②太陽電池、③蓄電池、④商用電力―の順。日中の電力消費はできる限り燃料電池で賄い、太陽電池の余剰電力を売電に回す。電力消費の多い夕方からは夜にかけては、太陽電池が発電しないため、蓄電池からの電力供給で購入電力を抑えるとともに、電気が安い深夜に蓄電池に充電し朝の電力ピークに備える。
この4つの電源や家電との電力消費の分配や売電などを自動制御するのがHEMSの大きな役割。HEMSはこのほか、太陽光発電や燃料電池がどれだけ発電しているのか、電力の売り買いの状況をモニターやネット上で確認できる、エネルギーの見える化機能も備えている。同社では、世界初の3電池システムの導入に際し、独自のHEMS開発も行っている。

誌面情報 vol40の他の記事
おすすめ記事
-
リスク対策.com編集長が斬る!今週のニュース解説
毎週火曜日(平日のみ)朝9時~、リスク対策.com編集長 中澤幸介と兵庫県立大学教授 木村玲欧氏(心理学・危機管理学)が今週注目のニュースを短く、わかりやすく解説します。
2025/03/11
-
-
DXを加速するには正しいブレーキが必要だ
2月1日~3月18日は「サイバーセキュリティ月間」。ここでは、企業に押し寄せているデジタルトランスフォーメーション(DX)の波から、セキュリティーのトレンドを考えます。DX 時代のセキュリティーには何が求められるのか、組織はどう対応していくべきか。マクニカ ネットワークスカンパニー バイスプレジデントの星野喬氏に聞きました。
2025/03/09
-
-
リスク対策.PROライト会員用ダウンロードページ
リスク対策.PROライト会員はこちらのページから最新号をダウンロードできます。
2025/03/05
-
-
-
トヨタが変えた避難所の物資物流ラストワンマイルはこうして解消した!
能登半島地震では、発災直後から国のプッシュ型による物資支援が開始された。しかし、物資が届いても、その仕分け作業や避難所への発送作業で混乱が生じ、被災者に物資が届くまで時間を要した自治体もある。いわゆる「ラストワンマイル問題」である。こうした中、最大震度7を記録した志賀町では、トヨタ自動車の支援により、避難所への物資支援体制が一気に改善された。トヨタ自動車から現場に投入された人材はわずか5人。日頃から工場などで行っている生産活動の効率化の仕組みを取り入れたことで、物資で溢れかえっていた配送拠点が一変した。
2025/02/22
-
-
現場対応を起点に従業員の自主性促すBCP
神戸から京都まで、2府1県で主要都市を結ぶ路線バスを運行する阪急バス。阪神・淡路大震災では、兵庫県芦屋市にある芦屋浜営業所で液状化が発生し、建物や車両も被害を受けた。路面状況が悪化している中、迂回しながら神戸市と西宮市を結ぶ路線を6日後の23日から再開。鉄道網が寸断し、地上輸送を担える交通機関はバスだけだった。それから30年を経て、運転手が自立した対応ができるように努めている。
2025/02/20
※スパム投稿防止のためコメントは編集部の承認制となっておりますが、いただいたコメントは原則、すべて掲載いたします。
※個人情報は入力しないようご注意ください。
» パスワードをお忘れの方