2020/03/03
海外のレジリエンス調査研究ナナメ読み!
「不慮」と「故意」の差はわずか
図1は、自社の従業員が直近12カ月の間に機密情報を漏えいさせたか、または漏えいさせそうになったと思われる回数がどのくらいかをIT Leaders群に尋ねた結果であり、上側は不慮の漏えい、下側は故意の漏えいに関する回答結果である。
いずれも図の縦軸はパーセンテージなので、例えば上側であれば「1〜10回発生した」という回答をしたIT Leadersが2019年(赤色)に49%、2020年(紫色)に43%あったということを表している。

2019 年と 2020 年とでは調査範囲が異なり(注3)、前年からの変化については何とも言えないので、2020年の結果だけを見て両者を比較すると、意図的な漏えいと不慮の漏えいとの間の差が少ないことに驚く。不慮の情報漏えいと意図的な情報漏えいとでは対策の仕方が全く異なるが、企業としてはこれらを両睨みで対策を講じなければならないということを再認識させられるデータである。
また図2は、意図的な情報漏えいの理由として最も考えられるものをIT Leaders群に尋ねた結果である。最も多いのは「従業員が個人のシステム(私物)にデータを共有する」(32%)であり、これに「従業員が競合他社に漏えいさせる」(22%)、「従業員がサイバー犯罪に情報を漏えいさせる」(21%)、「従業員が転職先にデータを持ち込む」(18%)が、ほぼ横並びで続いている。

ここで「従業員が個人のシステム(私物)にデータを共有する」というのは、会社から認められていない私物のパソコンやスマートフォンにデータがコピーされた時点で、既に「会社から外に漏えいした」とみなされているということであろう(注4)。本報告書ではこの点について、従業員が効率よく仕事を進めようとしている結果が情報漏えいにつながっているのは皮肉なことであり、従業員がモバイル環境を活用し、職務環境の境界が曖昧になっていく状況を踏まえた、柔軟な対策が必要だと言及されている。
身近になってきたサイバー犯罪
また、筆者が個人的に最も驚いたのは「従業員がサイバー犯罪に情報を漏えいさせる」が予想以上に多かったことである。「従業員が転職先にデータを持ち込む」というのは日本でも昔からよく聞く話であるが、サイバー犯罪への情報漏えいが僅差ながらこれを上回っているということは、サイバー犯罪がかなり身近な存在になってきたと言えるのではないだろうか。
もちろん日本と諸外国とでは、国民性や社会環境などの違いがあり、これらが従業員の行動態様に与える影響を考えると、本報告書に書かれている状況は日本におけるそれとはかなり異なるかもしれない。しかしながら企業活動も国際化が進み、サイバー犯罪が急増している今日においては、そのような違いはますます小さくなっていくであろう。日本においても、このような諸外国における状況を踏まえて対策を考えていかなければならないように思う。
■報告書本文の入手先(PDF 16ページ/約3.4MB)
https://pages.egress.com/whitepaper-insiderdatabreachsurvey2020-0320
注1)「ベネルクス」とはベルギー、オランダ、ルクセンブルクの 3カ国の総称。
注2)CIOは Chief Information Officer(最高情報責任者)、CTOは Chief Technology Officer(最高テクノロジー責任者)、CISO は Chief Information Security Officer(最高情報セキュリティー責任者)の略である。
注3)2019年版の調査では、ベネルクス三国が調査対象に含まれていなかった。
注4)最近はBYOD(Bring Your Own Deviceの略で、一定の条件のもとで従業員が所有するパソコンやスマートフォンなどを業務に活用させること)を採り入れている企業が増えていると思われるのが、それらは企業のルールの範囲内で行われていることなので、ここでは該当しないであろう。
- keyword
- サイバー犯罪
海外のレジリエンス調査研究ナナメ読み!の他の記事
おすすめ記事
-
-
中澤・木村が斬る!今週のニュース解説
毎週火曜日(平日のみ)朝9時~、リスク対策.com編集長 中澤幸介と兵庫県立大学教授 木村玲欧氏(心理学・危機管理学)が今週注目のニュースを短く、わかりやすく解説します。
2025/10/14
-
走行データの活用で社用車をより安全に効率よく
スマートドライブは、自動車のセンサーやカメラのデータを収集・分析するオープンなプラットフォームを提供。移動の効率と安全の向上に資するサービスとして導入実績を伸ばしています。目指すのは移動の「負」がなくなる社会。代表取締役の北川烈氏に、事業概要と今後の展開を聞きました。
2025/10/14
-
-
-
-
トヨタ流「災害対応の要諦」いつ、どこに、どのくらいの量を届ける―原単位の考え方が災害時に求められる
被災地での初動支援や現場での調整、そして事業継続――。トヨタ自動車シニアフェローの朝倉正司氏は、1995年の阪神・淡路大震災から、2007年の新潟県中越沖地震、2011年のタイ洪水、2016年熊本地震、2024年能登半島地震など、国内外の数々の災害現場において、その復旧活動を牽引してきた。常に心掛けてきたのはどのようなことか、課題になったことは何か、来る大規模な災害にどう備えればいいのか、朝倉氏に聞いた。
2025/10/13
-
-
リスク対策.PROライト会員用ダウンロードページ
リスク対策.PROライト会員はこちらのページから最新号をダウンロードできます。
2025/10/05
-
※スパム投稿防止のためコメントは編集部の承認制となっておりますが、いただいたコメントは原則、すべて掲載いたします。
※個人情報は入力しないようご注意ください。
» パスワードをお忘れの方